Las tarifas del transporte público aumentarán un 40 por ciento, según adelantó el Gobierno. Se aplicaría a partir de agosto.
Antes de fijar el aumento, el Ministerio de Transporte inició la instancia de consulta ciudadana para que todos los usuarios y usuarias de transporte público puedan expresar sus opiniones, que no son vinculantes.
A través de la resolución 469/2022, publicada en el Boletín Oficial, el proyecto de modificación del cuadro tarifario detalla cómo quedarán los montos.
El boleto mínimo de colectivo, que establece un recorrido de hasta 3 kilómetros, costará $ 25,25. Para una distancia entre 3 y 6 kilómetros, $ 28; entre 6 y 12 kilómetros, $ 29,40; entre 12 y 27 kilómetros $ 30,80; si el recorrido supera los 27 kilómetros, y $ 32,20.
En todos los casos a esas tarifas se le descontará el 55% para los grupos designados con atribuciones sociales a través de la tarjeta SUBE.
La resolución señala que el transporte público de pasajeros tanto automotor como ferroviario a nivel nacional, constituyen servicios públicos, cuyas pautas tarifarias deben ser establecidas por el Poder Ejecutivo Nacional.
En ese sentido, Transporte indicó que «resulta oportuna la implementación de una instancia de participación ciudadana para que la ciudadanía se exprese en la modificación de los cuadros tarifarios aplicables a los servicios en cuestión, y así garantizar los principios de igualdad, publicidad, informalidad y gratuidad de todos los argentinos y argentinas».
De este modo, se invita a la ciudadanía a expresar sus opiniones y propuestas durante tres días hábiles a partir de este viernes y a través de la web www.argentina.gob.ar/transporte. Todos los comentarios serán publicados y no tendrán carácter vinculante.
La medida había sido adelantada en junio pasado por el jefe de Gabinete Juan Manzur. «Está en trámite un aumento del 40% para el boleto de acá de la Capital. Hablaban de $ 18 de $ 23, de acuerdo a la distancia, eso va a ser un paliativo que tenemos que seguirlo manteniendo en esta dirección», había sugerido.
En su primer informe de gestión ante el Senado, había cuestionado además el esquema de subsidios al transporte y pidió traspasar 32 líneas a la órbita porteña.