Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, ofreció una definición que marca el presente de Franco Colapinto en la escudería francesa. Aunque valoró el crecimiento del piloto argentino, evitó brindar señales claras sobre una posible renovación de su contrato de cara a la temporada 2027 y subrayó que, por ahora, la principal preocupación del equipo no son los pilotos.
En una extensa entrevista con el sitio especializado The Race, Briatore fue consultado sobre el futuro de Colapinto y respondió con cautela: «En el caso de Franco, también es muy joven. Está viviendo su primer año en la Fórmula 1. Del año pasado a este mejoró un 100%. Nunca se sabe cómo puede evolucionar un piloto joven. Habrá que ver qué pasa en el futuro».
Sin embargo, aclaró que actualmente la prioridad de Alpine es otra: «Pero hoy esa no es mi prioridad. Sinceramente, el piloto no es mi prioridad».
Esta declaración deja en suspenso cualquier definición sobre la continuidad de Colapinto una vez finalizada la temporada. Si bien el dirigente italiano destacó la evolución y el potencial del bonaerense, evitó comprometerse con una renovación o asegurarle un lugar en la alineación futura.
Las declaraciones se producen en un momento particular, durante el tradicional receso de verano europeo en la Fórmula 1, época en la que suelen intensificarse las especulaciones sobre el mercado de pilotos para 2027. Colapinto es uno de los corredores que aún no tiene asegurada su continuidad, por lo que los rumores seguirán ocupando un lugar central en el paddock hasta que Alpine tome una decisión.
Para Briatore, el desafío inmediato radica en otro aspecto: construir un equipo capaz de volver a pelear por los primeros puestos. «Hoy mi prioridad es construir un equipo de carreras», explicó, y detalló el proceso de reestructuración que atraviesa Alpine. En ese sentido, afirmó que lo fundamental es mejorar el rendimiento del monoplaza: «Lo único que necesitamos es un mejor auto y que la gente de la fábrica tenga más confianza».
Además, destacó el impacto del acuerdo con Mercedes para utilizar sus unidades de potencia y cajas de cambio. «El acuerdo cambió completamente el ánimo de todo el equipo. Al menos sabemos que una parte del auto es la mejor», señaló.
El presente de la escudería también condiciona este escenario. Alpine comenzó la temporada con la expectativa de consolidarse como el «mejor del resto», pero perdió rendimiento con el correr de las carreras y cedió el quinto puesto del Campeonato de Constructores frente a Racing Bulls. En ese contexto, Briatore ya había reconocido días atrás que el principal desafío es mejorar las prestaciones del A526 para la segunda mitad del calendario.
Pese a las limitaciones del auto, Colapinto logró destacarse. El argentino obtuvo sus mejores resultados con un sexto puesto en Canadá y un séptimo en Miami, además de sumar puntos con actuaciones consistentes en Gran Bretaña (9º) y Bélgica (10º), carreras en las que fue elogiado por maximizar el rendimiento de un monoplaza que hoy está lejos de pelear por los primeros lugares.
Durante la entrevista, Briatore sorprendió al ubicar a Pierre Gasly entre los mejores pilotos de la categoría. «Si hablamos de los seis mejores pilotos de la Fórmula 1, creo que Pierre está entre esos seis», afirmó. Incluso, cuando le preguntaron si Alpine necesitaba incorporar una figura como Michael Schumacher o Fernando Alonso para volver a ganar, respondió: «¿Por qué no Pierre? ¿Por qué no el piloto que ya tenemos?».
En este contexto, el mensaje de Briatore fue claro: el futuro de Colapinto aún permanece abierto, pero las decisiones sobre la alineación de pilotos quedarán en un segundo plano hasta que Alpine logre dar el salto de calidad que busca con el desarrollo de su auto.
La Fórmula 1 retomará la actividad con el Gran Premio de Países Bajos, el fin de semana del 22 y 23 de agosto. Mientras tanto, la incógnita sobre quién ocupará el segundo asiento de Alpine en 2027 continúa abierta, aunque Briatore dejó un mensaje contundente: antes de pensar en los pilotos, el objetivo es construir un auto capaz de volver a competir al frente.